大众三款中级车导购 速派/迈腾/帕萨特

    空间对比

    对于20万元级别的中级轿车来说，车辆外部尺寸一定要给人大方、气派的印象，这是第一个方面；其次，内部的空间也一定要宽敞，必须符合商务接待的要求，正好这三款车型进入国内后都对轴距进行了加长，在后排空间方面，大可不用担心，比同级别其他车型都要大的多。下面先来看看使用大众最新MQB-B平台的全新速派表现如何。

宽裕 适中 局促 速派 空间舒适度：适中 前排头部空间 1030mm 后排头部空间 950mm 前排腿部空间 880~1130mm 后排腿部空间 660~910mm 空间报告详情>>

    在车内乘坐空间表现上，通过我们爱卡汽车对全新速派进行的详细测量，我们给出了“适中”的评价。当然，这三款车型定位都是中级车，空间也都是“适中”表现。从数据参数上看，速派的优势在这三款车中主要表现为前/后排的头部空间，腿部空间三车相仿。

2016款速派后备厢容积570L-1680L

    但是，斯柯达车型在车内空间利用方面，一直做的很好，甚至有些细节都让人摸不着头脑。比如：车内内设计的雨伞槽，老款明锐和速派上的后备箱两段式开启。本身老速派的空间在同级别里就算的上非常大，尤其是后排空间，新款车身尺寸的增加，延续了速派大空间的优势，座椅也更加柔软，甚至已经达到媲美C级车的享受。

    其次，后备厢门掀背式开启功能继续保留，只是取消了两段开启的功能。开启后可以看到后备厢空间巨大，在不放到后排座椅的情况下就已经高达570L，放倒后可扩容至1680L。更难能可贵的是，我们以前总会提到某某车的后备箱开口太小拿取物品不方便，那么配备掀背式尾门的速派则不存在这种问题。

宽裕 适中 局促 帕萨特 空间舒适度：适中 前排头部空间 970mm 后排头部空间 910mm 前排腿部空间 880~1140mm 后排腿部空间 700~960mm 空间报告详情>>

    至于新帕萨特，尽管轴距只有2803mm，但车内空间表现并不差，典型的加长版B级车空间。作为中国最早的公务用轿车，帕萨特在后排空间方面自然是做的最出色的，上汽大众也是最懂中国人喜好的车企之一，空间上的表现则中规中矩，与大众之外的其他品牌相比优势明显。

2016款帕萨特后备厢容积为490L

宽裕 适中 局促 迈腾 空间舒适度：适中 前排头部空间 985mm 后排头部空间 890mm 前排腿部空间 900~1140mm 后排腿部空间 680~960mm 空间报告详情>>

    而迈腾在空间上依然保持了出色的水准，相对海外原版B7加长的80mm，使得前后排空间非常充裕，现在这个中级车市场，你要是不加长都不好意思上市了。行李厢容积为565L，算是正常的大小，好在内部比较规整。在这三款中级车中，唯独速派使用了掀背式尾门，即使后备厢容积没有570L，其在使用时的便利性和实用性也是毋庸置疑的。

2016款迈腾后备厢容积为565L

    动力总成对比

    这三款车型中，只有全新速派使用了MQB平台和最新的第三代EA888发动机，现款迈腾为上一代PQ46平台和第二代EA888发动机。而至于帕萨特，虽然没有使用MQB平台，但上汽大众为其更换了全新的动力总成，与全新速派上的那一套一致，动力参数全面提升。与之前第二代相比，第三代EA888在原有的缸内直喷基础上增加了歧管喷射从而达到双喷射系统的效果。在轻度发动机工况下，使用歧管喷射，避免直喷情况下产生雾化不足的情况。在中度发动机工况下，使用双喷射系统，兼顾燃油经济性和动力、排放性。在高负荷工况下，使用缸内直喷系统，爆发全面动力。

全新速派与新帕萨特采用的第三代EA888发动机

2016款迈腾采用的第二代EA888发动机

    动力表现上，这三款车型都不差，都采用了大众集团旗下的黄金动力总成搭配，只是上一代产品在用户层面出现了不少问题，影响了口碑。所以，大众集团很快的就向市场推出了改进升级后的最新产品，并搭载在了全新速派和新帕萨特上，同时变速箱部分也做了全面升级，换挡效率更高，换挡冲击几乎感觉不到，反映到油耗和动力性的表现上也就更加出色了。

    编辑点评：不难发现，这三款车型存在着很多的相似之处，但每个车型又有着自己独到的特点。比如，速派在空间利用率上的细心设计和全新的动力、平台，新帕萨特在后排乘客体验上的专注，迈腾原汁原味的B7精髓。外观上，我认为要属全新速派最运动最好看了，其他两款都无法避免浓重的商务味。综合文中三款车型的配置和各自的售价，全新速派在性价比上具备明显的优势，符合心态年轻的消费者选择，并且现阶段想入手纯正MQB平台中级车的话，只能选择全新速派；新帕萨特作为具有一定代表性的中级车，适合有商务需求的人士选择；现款迈腾在产品力上不具备太大的优势，但如果市场优惠很大，也不妨关注下。